Combattez et défendez, des escortes de Litian le TBM du tunnel principal de déviation de l'eau

Un projet de tunnel de déviation dans Liaoning est un projet principal national de la livraison de l'eau.

Litian a défait les fournisseurs domestiques et étrangers d'outil des fabricants TBM, et a gagné la tâche laborieuse d'escorter le processus entier de la Chine TBM ferroviaire perçant un tunnel au moyen d'adjudication de volume et de service de perçage d'un tunnel.

Les conditions géologiques de la section de projet sont très compliqués, y compris le granit, grès rouge, les chaux, le marbre, le quartz et d'autres types environnants de roche. La dureté de roche peut être divisée en I, II, III, III A, III B, IV catégorie, et divers états complexes de formation de roche. En outre, elle est également confrontée à de diverses situations soudaines et difficiles telles que l'infiltration à grande échelle de l'eau dans le mur de caverne, la vibration grave de la tête de coupeur, et le sérieux dommages au coupeur provoqué par des formations de roche difficiles.

L'équipe sur place de Litian et l'équipe arrière de R&D ont conduit la recherche en profondeur sur les échecs d'échec tels que l'usage ébréchant, à hautes températures et inégal qui s'est produit pendant le granit dur perçant un tunnel, et ont fait le plan d'amélioration d'outil à la vitesse la plus rapide. La différence de coupeur et d'autres ajustements ont été faits pour résoudre rapidement le problème et pour faire la couche extrêmement dure de granit perçant un tunnel sans à-coup.

Les experts en matière d'application de produit de Litian et les spécialistes en service suivent le TBM pour rester au premier rang du perçage d'un tunnel et pour fournir le conseil et les conseils à tout moment. Ils ont fourni l'expérience professionnelle et l'opération traitant dans tous les aspects de l'ajustement de paramètre de TBM, manipulation de problème d'équipement et de coupeur, l'ajustement et le remplacement de coupeur, etc., qui réduit au minimum le moment passé pour le déploiement de remplacement et d'outil, et ont fourni beaucoup d'appui et formation, et ont contribué leurs talents et force pour réaliser l'excavation sûre et rapide.

Pour les problèmes autres que les coupeurs qui affectent la vitesse et l'efficacité de l'entraînement, tel que les problèmes de la tête de coupeur, le siège de coupeur et le siège de dent de coupeur, le système de jet d'eau, etc., l'équipe sur place de Litian activement contribue des suggestions, poignées opportunes et résout les problèmes, pour assurer le perçage d'un tunnel sans heurt de l'équipement de TBM.

La division ferroviaire de projet de la Chine TBM a surmonté de divers états extrêmement compliqués géologiques et de roche pendant le procédé de construction, sans interruption améliorant le taux d'utilisation d'équipement, et a successivement créé les disques multiples d'excavation.

La longueur d'excavation de la section TBM-2 est de 3271 mètres. Les conditions géologiques dans ce secteur sont pauvres, avec un total de 1 000 mètres de granit. Avec la coopération des outils de coupe de Litian TBM et de l'équipe de service, le progrès mensuel de la Division ferroviaire de la Chine TBM en avril était de 823 mètres, et le creusement en mai était de 822 mètres. Le creusement en juin a écrit la couche de granit de hard rock avec une dureté entre MPA 130 et 150. Toutes les sections ont été reliées à l'avance, et ont réalisé un meilleur résultat !